自機が敵の近くで[[レーザーブレード]]を振ると、自動的に敵の方向へ旋回・機動調整し、ヒットしやすく補正するシステム。ブレホと略されることも多い。~
地上･空中共に存在するが、単に「ブレホ」という場合は大抵空中のものを指し、「地上ブレホ」などと区別される。

この性能は[[頭部]]COM、[[腕部]]の追尾性能、[[FCS]]のブレホ角（X角・Y角）、[[ブースター]]の出力などで大きく変化する。~
（[[4シリーズ]]ではFCSのブレードロック距離、メインブースターの[[QB]]性能の二点。また空中と地上での区別が事実上なくなっている他、ボタンの長押しで斬撃タイミングを調整できる）~
よって[[パーツ]]によりブレードホーミングの性能を調整する事が可能である。

単にブレードを当てるためのみならず、敵機に自機を追従させる効果と強力なダッシュ力から、緊急回避に用いる、[[ロケット]]の照準補助に利用する、滞空時間を大幅に伸ばす、敵機の[[OB]]に追従するなど、様々な応用がある。

ただし、シリーズを追うごとに徐々に追尾性能が低下。特に[[NX]]では空中での補正が僅かに左右旋回を合わせるだけになり、[[空中斬り]]が困難になった（その代わり、地上でのホーミングは強化された）。~
[[LR]]で上下角のみ復活したが、命中率の十分な改善には至っておらず、[[ダブルトリガー]]の普及と並んで[[Nシリーズ]]で[[ブレーダー]]が少ない要因の一つ。~
[[AC4]]では大きく復活し、オンライン対戦などでは[[ブレオン]]機体の姿も見られるようになった。~
[[レギュレーション]]にもよるが、非常に凶悪な性能を誇る場合もある（[[fA]]の1.20など）。~
[[ACV>アーマード・コアV]]にもブレードホーミングは存在するが、相手に向かっての左右旋回のみであり、さらに相手をロックオンサイト内に収めていてかつ至近距離でブレードを使用しないと発動しない為、実戦ではまず発動しない。~
なお、物理ブレードの[[ムラクモ]]にもこのブレードホーミングは存在する。
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